南寧機(jī)場(chǎng)已經(jīng)與東盟國(guó)家13個(gè)城市通航。

　　編者按：

　　民航是國(guó)家戰(zhàn)略先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，機(jī)場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的航空引擎。國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略部署賦予廣西新的發(fā)展定位后，廣西如何發(fā)揮與東盟國(guó)家陸海相鄰的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，面向東盟積極建設(shè)好與“一帶一路”有機(jī)銜接的重要空中門戶民航業(yè)的答案是：進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局，拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)水平，穩(wěn)步實(shí)施相關(guān)多元化，努力打造國(guó)內(nèi)知名綜合型機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障企業(yè)。

　　1 打造門戶樞紐機(jī)場(chǎng) 完善機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局

　　圍繞“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶的戰(zhàn)略定位及國(guó)務(wù)院《關(guān)于改進(jìn)口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見》，廣西力爭(zhēng)用兩到3年時(shí)間，將南寧機(jī)場(chǎng)打造成為面向東盟的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)，形成“一帶一路”的重要空中節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，南寧機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已開通國(guó)際航線23條，可通航國(guó)外17個(gè)城市，地區(qū)航線5條，與東盟國(guó)家13個(gè)城市通航，在全國(guó)僅次于廣州、上海、北京、昆明，排名第5位，為南寧機(jī)場(chǎng)打造面向東盟的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“南寧機(jī)場(chǎng)今年國(guó)際及地區(qū)航線旅客吞吐量有望突破100萬人次，年旅客吞吐量力爭(zhēng)突破1000萬人次。”廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理何良軍信心十足。

　　目前，廣西區(qū)內(nèi)共有7個(gè)公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。在首府，南寧機(jī)場(chǎng)T2航站樓正在積極加快收尾工程及配套設(shè)施建設(shè)，二跑道建設(shè)工程前期工作也在加速，力爭(zhēng)盡快獲得立項(xiàng)批復(fù)。在桂林，桂林機(jī)場(chǎng)T2航站樓正在加快推進(jìn)建設(shè)。

　　與此同時(shí)，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)正在配合相關(guān)地市政府，開展梧州、百色、北海、柳州機(jī)場(chǎng)遷建工程以及玉林、賀州、防城港機(jī)場(chǎng)新建工程;配合自治區(qū)發(fā)改委抓緊開展首批30個(gè)通用機(jī)場(chǎng)前期工作，完成廣西通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃的編制，年內(nèi)爭(zhēng)取開工建設(shè)一批通用機(jī)場(chǎng)。

　　如此一來，廣西將全面形成以南寧、桂林兩個(gè)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為“雙輪驅(qū)動(dòng)”、支線和通用機(jī)場(chǎng)“并駕齊驅(qū)”的大航空發(fā)展格局。

　　2 加快完善航線網(wǎng)絡(luò) 做大運(yùn)輸生產(chǎn)量

　　作為廣西的空中門戶，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司以打造現(xiàn)代航空港，構(gòu)筑國(guó)際大通道，完善廣西現(xiàn)代化綜合立體交通運(yùn)輸體系，深化我區(qū)與世界多層次、寬領(lǐng)域、全方位的合作，展現(xiàn)廣西對(duì)外開放的新形象為己任。他們將根據(jù)廣西新定位和新使命，努力完善廣西航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，尤其是銜接好廣西乃至中國(guó)和東盟各國(guó)的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，打造西南中南戰(zhàn)略支點(diǎn)和西南中南地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，滿足廣西推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的需要。

　　其一，加大運(yùn)力引進(jìn)，增飛航線，加大航班頻次，從而真正形成布局合理、功能完善的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。目前已有45家國(guó)內(nèi)外航空公司在廣西開辟經(jīng)營(yíng)航線共235條，其中國(guó)內(nèi)航線200條、國(guó)際航線26條(其中東盟航線18條)、港澳臺(tái)地區(qū)航線9條，全區(qū)駐場(chǎng)飛機(jī)達(dá)43架，可通航國(guó)內(nèi)74個(gè)城市以及國(guó)外10個(gè)國(guó)家及地區(qū)的22個(gè)城市。

　　2014年，集團(tuán)公司全年完成旅客吞吐量1803萬人次，同比增長(zhǎng)14.8%。今年1至6月，集團(tuán)公司共完成旅客吞吐量909.52萬人次，同比增長(zhǎng)7.9%。其中南寧機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量501.20萬人次，同比增長(zhǎng)11.5%;北海機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量55.32萬人次，同比增長(zhǎng)18.9%。下一步，集團(tuán)公司將進(jìn)一步拓展市場(chǎng)與服務(wù)營(yíng)銷工作，定期與駐桂航空公司及各市航線培育機(jī)構(gòu)溝通協(xié)調(diào)，增開航線、增加運(yùn)力，進(jìn)一步做大運(yùn)輸生產(chǎn)量。

　　其二，加強(qiáng)信息化建設(shè)和服務(wù)流程再造，為旅客提供從“家門”到“艙門”更加便捷、高效的“智慧”服務(wù)和體驗(yàn)。通過簡(jiǎn)化登機(jī)流程、加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)、建立常旅客服務(wù)制度、整合“96321”訂票平臺(tái)線上線下資源、充分運(yùn)用智能手機(jī)APP客戶端和大數(shù)據(jù)等，建立廣西機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)旅客從購票、乘機(jī)、購物、餐飲、酒店、娛樂、旅游等一條龍的個(gè)性化服務(wù)。

　　近年來，廣西國(guó)際地區(qū)航線快速增長(zhǎng)，2014年國(guó)際地區(qū)航線達(dá)35條，旅客吞吐量達(dá)115.3萬人次，往返航班量為1.26萬班，與2013年相比分別增長(zhǎng)25%、32%、33%。其中，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)航線發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2014年南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際地區(qū)航線24條，旅客吞吐量73.3萬人次、往返航班量8509班，與2013年相比分別增長(zhǎng)26%、41%、37%。

　　3 發(fā)展新型航空物流 規(guī)劃布局通用航空

　　要面向東盟建設(shè)與“一帶一路”有機(jī)銜接的重要空中門戶，新型航空物流已成廣西必選項(xiàng)。為此，廣西機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)正從四個(gè)方面著手加快推進(jìn)。

　　一是加快推動(dòng)保稅倉和監(jiān)管倉“兩倉”建設(shè)，積極與海關(guān)等單位溝通協(xié)商，為進(jìn)出口貨物、保稅貨物提供更加便利的存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)條件。

　　二是協(xié)助地方政府建設(shè)空港保稅物流中心，培育物流產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)取將南寧市保稅物流中心向空港經(jīng)濟(jì)區(qū)延伸。在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)立保稅物流中心二期或綜合保稅區(qū)二期，與空港口岸無縫對(duì)接，形成區(qū)港聯(lián)動(dòng)，同步設(shè)立海關(guān)、國(guó)檢辦事處。

　　三是主動(dòng)加強(qiáng)與口岸單位的協(xié)調(diào)配合，共同做好航空機(jī)場(chǎng)口岸的通關(guān)服務(wù)，樹立廣西國(guó)門良好形象，全力打造國(guó)際樞紐型航空口岸。近期將積極配合申報(bào)進(jìn)境食用水生動(dòng)物指定口岸。

　　四是進(jìn)一步培育全貨航線。與郵政航空、順豐速運(yùn)公司開展合作洽談，探討雙方在貨包機(jī)開發(fā)等方面發(fā)展建設(shè)，積極吸引郵政航空及順豐速運(yùn)有限公司在廣西投入全貨機(jī)運(yùn)力。目前，郵航南寧-南昌-南京全貨機(jī)航線每周6班平穩(wěn)運(yùn)行;與順豐速運(yùn)公司合作，開通南寧-深圳-杭州-南寧全貨機(jī)航線，每周5班，為促進(jìn)南寧建設(shè)國(guó)際性、區(qū)域性物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心發(fā)揮積極作用。

　　未來，通用航空產(chǎn)業(yè)將是廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，有助于促進(jìn)廣西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升廣西在“一帶一路”布局中的戰(zhàn)略地位。

　　所謂通用航空，是民用航空的兩翼之一，是指除定期與非定期商業(yè)航空運(yùn)輸以外的所有民用航空，主要應(yīng)用于社會(huì)公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)及航空消費(fèi)三大領(lǐng)域，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)試驗(yàn)、遙感測(cè)繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動(dòng)。

　　如今，廣西正致力于30個(gè)通用機(jī)場(chǎng)的前期工作，預(yù)計(jì)今年伶俐通用機(jī)場(chǎng)將建成使用，同時(shí)還會(huì)開工一批通用機(jī)場(chǎng)，力爭(zhēng)至2020年建成各類通用機(jī)場(chǎng)200個(gè)。眼下，廣西通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃已經(jīng)在編制中，首批15個(gè)通用機(jī)場(chǎng)的初步選址也已委托中國(guó)民航建設(shè)咨詢公司開展前期工作。

　　走東盟不再“行路難”

　　今日時(shí)評(píng)

　　木 蘭 元 欣

　　從今天刊登的《打造面向東盟的空中門戶》文中獲悉，南寧機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已與東盟國(guó)家13個(gè)城市通航，在全國(guó)僅次于廣州、上海、北京、昆明，排名第5位。筆者聞此欣欣然。

　　十年前，廣西日?qǐng)?bào)記者兵分五路赴東盟十國(guó)采訪，無不拎著大包小包，提前數(shù)日，輾轉(zhuǎn)經(jīng)由廣州、昆明或香港等地轉(zhuǎn)機(jī)。而在繁復(fù)的換乘中，記者熱盼有一天也能從南寧出發(fā)，直奔東盟各國(guó)。

　　如今夢(mèng)想成真，現(xiàn)在去東盟國(guó)家，只要拿著行李就可以直奔南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不再周轉(zhuǎn)其他城市了，可謂去東盟不再“行路難”。最熱門的旅游目的地泰國(guó)，每周由廣西直飛泰國(guó)的航班就有25班。去泰國(guó)過周末，成為很多廣西年輕人的新潮流。

　　這得益于廣西近十年來大力構(gòu)建面向東盟的互聯(lián)互通大通道建設(shè)，積極謀劃海陸空互聯(lián)并進(jìn)。

　　圍繞“一帶一路”有機(jī)銜接重要門戶的戰(zhàn)略定位的推進(jìn)和發(fā)展，廣西大航空發(fā)展格局的進(jìn)一步打開，除陸路外，海運(yùn)方面，廣西將增開北部灣港至東盟國(guó)家的班輪航線;民航方面，廣西將爭(zhēng)取更多飛往東盟的航線經(jīng)停，實(shí)現(xiàn)南寧、桂林機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1000萬和700萬人次。

　　今后，廣西人去東盟國(guó)家，就像去鄰居家串門一樣方便，只需買張機(jī)票，“大鵬”一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。