從10月中旬起，全國(guó)鐵路最先進(jìn)的96頭鋼軌打磨列車(chē)開(kāi)上貴廣鐵路陽(yáng)朔至恭城路段，開(kāi)始對(duì)貴廣高鐵鋼軌表面進(jìn)行全面打磨，為年底貴廣鐵路全線開(kāi)通做準(zhǔn)備。
據(jù)了解，96頭鋼軌打磨列車(chē)總長(zhǎng)145米，磨削量可達(dá)0.2毫米，全車(chē)有4組打磨架96個(gè)砂輪，因而被稱(chēng)為“96頭鋼軌打磨列車(chē)”，是全國(guó)鐵路目前最先進(jìn)的鋼軌打磨列車(chē)。與傳統(tǒng)的人工打磨相比，96頭鋼軌打磨列車(chē)不但具有打磨速度快、不產(chǎn)生軌面劃痕、不改變鋼軌原廊形等優(yōu)點(diǎn)，而且能有效地消除鋼軌疲勞層、焊縫凹陷、磨耗及鋼軌不平順等缺陷，減小列車(chē)運(yùn)行噪音。
為適應(yīng)高鐵快速發(fā)展需要，南寧鐵路局10月上旬引進(jìn)了首列96頭鋼軌打磨列車(chē)，并于10月中旬投入貴廣鐵路鋼軌打磨作業(yè)中。據(jù)了解，高鐵鋼軌打磨是在高鐵開(kāi)通前進(jìn)行，主要是對(duì)高鐵鋼軌表面的腐蝕和脫碳層進(jìn)行全面打磨，以提高鋼軌的使用壽命和旅客乘坐的舒適度。貴廣鐵路廣西段計(jì)劃要進(jìn)行15天的鋼軌打磨作業(yè)。屆時(shí)，經(jīng)過(guò)最先進(jìn)的鋼軌打磨車(chē)作業(yè)后，貴廣高鐵鋼軌質(zhì)量和安全系數(shù)將得到更大的提升，為全線開(kāi)通運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(完)
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