來自南寧鐵路局消息，經過3個多月運行、10次運力調整，廣西跨省及境內動車組列車已達到39趟。其中，南寧、柳州、桂林三大城市之間，每天開行的動車組列車已超過20趟，動車組列車運行呈現(xiàn)“公交化”。

　　據(jù)了解，憑借安全、快捷、正點率高的優(yōu)勢，廣西動車組列車自去年年底運營以來，客流就一路攀升。為滿足旅客的旺盛需求，南寧鐵路局在南寧、柳州、桂林3大火車站邊改造邊運行的情況下，克服重重困難，精心組織，在短短的3個多月時間里，先后10次調整動車組列車開行方案，不斷提高動車運輸能力，到“五一”，全局跨省或廣西境內動車組列車已達到19.5對、計39趟，每天運載能力由最初的1.7萬人提升到近4萬人。其中，南寧到桂林間每天動車達到22趟，南寧到柳州間高達24趟，在適合旅客出行的時間段，1個小時、甚至不到1個小時就有一趟動車，旅客乘動車像乘公交車一樣方便。

　　據(jù)了解，快捷、準時的動車組列車，“縮短”了城市間距離，改變了人們的生活和旅游方式，增強了人們出行的意愿。今年以來，南寧、柳州、桂林火車站旅客發(fā)送同比分別增長了16%、23%、43%，創(chuàng)多年新高。

　　目前，廣西已有9個城市開通了高鐵，占廣西地級市總量的64.3%，相鄰的高鐵城市間基本形成了“1小時經濟生活圈”，同城效應顯現(xiàn)。到下半年，隨著南寧、柳州、桂林火車站改造施工竣工，高鐵運輸能力釋放，廣西動車組列車開行密度還要加強，廣西動車“公交化”的范圍和程度將更廣、更高。