柳州機場航站樓及其配套設(shè)施擴建工程效果圖。

　　秋雨瀟瀟�？偼顿Y4.34億元的柳州機場航站樓及其配套設(shè)施擴建工程施工現(xiàn)場，機聲隆隆，有30多名工人在冒雨作業(yè)。

　　“航站樓5月份開工至今，我們一直都在工地上奮戰(zhàn)。”來自四川自貢的劉思九說，他手下有五六十人，負(fù)責(zé)地梁和平板的圈鐵鋪設(shè)。因為工期太緊，他們兩個月前進駐工地，還剩下一個多月時間完成航站樓所有圈鐵工程。該工程項目站技術(shù)負(fù)責(zé)人潘雁寶說，最繁忙的時候，整個工地有五六百號工人在挑燈夜戰(zhàn)。

　　在雨中，潘雁寶撐著傘來到工地查看工程進展。他說，開工以來，除了中秋節(jié)停工一天外，施工一直沒有間斷過。按計劃，年底需完成航站樓主體工程建設(shè)。7個月完成2.2萬平方米兩層航站樓建設(shè)，時間之緊可想而知。他們克服了溶洞 、雨天等重重困難，僅花了4個多月時間，便啃下了149根樁基的硬骨頭，以及4萬多立方米的土方回填和航站樓一樓局部梁板施工。

　　目前已完成新航站樓主體工程量的30%。下一步將加大材料和人員投入，進入大規(guī)模全面施工，明年10月前交付使用。放眼望去，柳州機場現(xiàn)有航站樓建筑面積7376平方米，按滿足高峰小時旅客流量近600人次設(shè)計，流程為一層式，全部為國內(nèi)流程。1994年12月28日建成首航，1995年3月16日正式通航。柳州機場目前已經(jīng)有14條航線，通達城市由最先的4個發(fā)展到如今的17個，直通北京 、上海 、廣州 、昆明 、重慶等東南西北各個方向。至2011年我市年旅客吞吐量突破60萬人次，年平均增幅為41.4%，貨郵吞吐量為5035.3噸，年平均增幅為49.7%。

　　根據(jù)目前柳州機場運營情況，現(xiàn)有的航班過少，航空公司運力不足以及機場基礎(chǔ)設(shè)施不足，在一定程度上制約了柳州航空市場的發(fā)展，對我市經(jīng)濟的快速發(fā)展形成了阻礙。為滿足經(jīng)濟發(fā)展需要，促使更多的人流 、物流向柳州集聚，機場擴建尤為重要。

　　記者在現(xiàn)場看到，新建航站樓位于現(xiàn)有航站樓左邊，體量比現(xiàn)有航站樓大約兩倍。整個航站樓的樁基工程已經(jīng)完成，弓弩狀的整體外形已經(jīng)顯現(xiàn)。擴建后，新航站樓分為到達廳 、出發(fā)廳兩層，建成后，旅客可通過登機橋登機。專家預(yù)測，2020年，柳州機場年旅客吞吐量為180萬人次，高峰小時旅客吞吐量894人次，其中國內(nèi)旅客787人次，國際旅客107人次。新航站樓配套停車場面積為1.52萬平方米，滿足163輛出租車 、136輛小轎車 、46輛面包車 、12輛大客車使用要求。我們翹首以待柳州機場航站樓 、停機坪及相關(guān)配套設(shè)施擴建工程早日投入使用，為廣大旅客提供更舒適優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。(記者唐小玉陳健明)